海事部門是全球經(jīng)濟(jì)不可或缺的組成部分，它的必要性比以往任何時(shí)候都更加強(qiáng)調(diào)，因?yàn)闆]有它，國(guó)家間的貿(mào)易和關(guān)系就會(huì)停止。它是全球貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~，一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在很大程度上取決于其海上運(yùn)輸系統(tǒng)的有效性和效率。

重要的是要認(rèn)識(shí)到海運(yùn)業(yè)在現(xiàn)代國(guó)家的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，并顯著提高了全世界的生活水平。

雖然該部門的很大一部分致力于海上運(yùn)輸商品、產(chǎn)品和人員——包括從集裝箱船和油輪到小船和客輪的任何東西——這并不是唯一的目的。

航運(yùn)業(yè)還包括船舶的建造、修理和維護(hù)、港口設(shè)施的開發(fā)和海洋工程。在世界各地，海事部門也是重要的勞動(dòng)力雇主。

國(guó)際海事組織 (IMO) 估計(jì)全世界有超過(guò) 180 萬(wàn)名海員在工作。這不包括估計(jì)有 20 多萬(wàn)工人，例如岸上人員、港口設(shè)施工人、建筑商和海洋工程師，他們以某種方式服務(wù)于或參與海運(yùn)業(yè)。

水運(yùn)是最環(huán)保的交通方式之一，這一事實(shí)也是一個(gè)積極因素。

隨著科技的發(fā)展，我們見證了各大行業(yè)的蛻變，海洋領(lǐng)域也發(fā)生了不小的變化。現(xiàn)在，海運(yùn)業(yè)的大數(shù)據(jù)是一場(chǎng)新的革命。

海運(yùn)業(yè)等管理著大量人員和貨物的行業(yè)會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。在二十一世紀(jì)，數(shù)據(jù)就是一切。數(shù)據(jù)使商業(yè)決策者能夠根據(jù)事實(shí)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和趨勢(shì)做出選擇。

從最基本的意義上講，大數(shù)據(jù)是指大量有組織和無(wú)組織的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)為企業(yè)和行業(yè)提供了基于證據(jù)的視角來(lái)了解他們當(dāng)前和未來(lái)的客戶和市場(chǎng)需求。大數(shù)據(jù)分析用于解釋大量數(shù)據(jù)，結(jié)合使用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的工具、算法和處理系統(tǒng)。

海事等行業(yè)通常利用企業(yè)資源規(guī)劃 (ERP) 和其他分散存儲(chǔ)系統(tǒng)來(lái)利用數(shù)據(jù)。但是，隨著大數(shù)據(jù)分析的發(fā)展，沒有比這更好的供應(yīng)鏈可見性了。

大數(shù)據(jù)提供了航運(yùn)業(yè)復(fù)雜供應(yīng)鏈環(huán)境所需的關(guān)鍵清晰度。它使行業(yè)能夠識(shí)別他們所有的問(wèn)題，如果您只查看初級(jí)水平的基本數(shù)據(jù)，這些問(wèn)題可能并不明顯。

了解大數(shù)據(jù)如何重塑推動(dòng)全球貿(mào)易的行業(yè)對(duì)于任何對(duì)海事感興趣的人都至關(guān)重要。以下是大數(shù)據(jù)影響海運(yùn)業(yè)的一些方式：

更好的決策

公司可以更好地控制他們的運(yùn)輸策略并提高他們的整體關(guān)鍵績(jī)效，因?yàn)槊恳稽c(diǎn)信息都將被放置在具有大數(shù)據(jù)的單一云中，從而使計(jì)算更加直接。這是由于在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間可以獲得相關(guān)信息。

借助相關(guān)信息，可以更輕松地在可用數(shù)據(jù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上做出有組織的決策。每一個(gè)選擇都是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的，這使得一個(gè)高效的行業(yè)成為可能。沒有什么是偶然的或非理性的直覺。

提高能見度

該行業(yè)越來(lái)越需要沿運(yùn)輸路線的可見性。航運(yùn)經(jīng)理正在改變他們監(jiān)督運(yùn)輸線路的方式，以確保提高產(chǎn)量。

從始發(fā)地到目的地，需要真實(shí)的貨運(yùn)分析。有了持續(xù)不斷的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，管理人員可能會(huì)很快發(fā)現(xiàn)不足和效率低下的地方。

由于數(shù)據(jù)系統(tǒng)的徹底和更頻繁的更新，所有受影響的各方都會(huì)自動(dòng)更新和通知。通過(guò)提供一種直接利用大數(shù)據(jù)分析的自動(dòng)化和主動(dòng)方法，供應(yīng)鏈可以完全不受中斷影響。

增強(qiáng)物流：

在物流中使用數(shù)據(jù)科學(xué)可以幫助海洋組織更有效地最大化運(yùn)營(yíng)。這涵蓋了許多問(wèn)題，例如最佳送貨路線、更好的燃料管理技術(shù)、一天中的最佳旅行時(shí)間以及更精確的供需預(yù)測(cè)。

應(yīng)用數(shù)據(jù)科學(xué)來(lái)改善物流還可以幫助企業(yè)使用即時(shí)提供的洞察力來(lái)沿途進(jìn)行修改，因?yàn)榭梢愿斓貙?duì)客戶需求或天然氣成本等不同的動(dòng)態(tài)因素采取行動(dòng)。

使用大數(shù)據(jù)科學(xué)和分析可以更高效、更經(jīng)濟(jì)、更快速地在運(yùn)營(yíng)期間執(zhí)行任何所需的計(jì)算或重新計(jì)算。

欺詐識(shí)別：

分析工具可用于檢測(cè)航運(yùn)業(yè)務(wù)中的欺詐行為。其中一些工具有助于分析購(gòu)買模式和支付數(shù)據(jù)以發(fā)現(xiàn)欺詐行為。

對(duì)于信用卡公司來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)非常重要的活動(dòng)，他們可以確定該消費(fèi)者的支出何時(shí)超出正常模式。然后可以標(biāo)記付款以防止可能的欺詐情況。

可以以相同的方式處理在線業(yè)務(wù)。如果發(fā)現(xiàn)來(lái)自同一 IP 地址的多種付款方式，商店可以設(shè)置警報(bào)。在海事領(lǐng)域，一連串偏離模式的預(yù)訂也可能被視為欺詐活動(dòng)。

市場(chǎng)營(yíng)銷和廣告：

大數(shù)據(jù)甚至在零售商層面也是有利的，因?yàn)樗梢杂脕?lái)識(shí)別個(gè)性化營(yíng)銷的趨勢(shì)，然后零售商可以利用這些趨勢(shì)通過(guò)使用有針對(duì)性的廣告來(lái)創(chuàng)造更多個(gè)性化的體驗(yàn)。

企業(yè)可以對(duì)其受眾進(jìn)行細(xì)分，為客戶提供更多定制化產(chǎn)品和折扣優(yōu)惠。年齡、性別、位置和其他人口統(tǒng)計(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)都可以用于細(xì)分。

這種個(gè)性化還可以包含偏好的風(fēng)格和大小，并影響客戶的購(gòu)買決定。

設(shè)計(jì)和跟蹤：

船舶設(shè)計(jì)也利用大數(shù)據(jù)。它可能涉及檢查目前在海上航行的船只上的傳感器。它還可能涉及查看存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、貨物保護(hù)和更平穩(wěn)的操作。

雖然傳感器、條形碼和射頻識(shí)別 (RFID) 標(biāo)簽可以通過(guò)多種方式用于跟蹤和監(jiān)控貨物，但將它們與天氣和交通數(shù)據(jù)集成可以幫助預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間，尤其是在出現(xiàn)延誤的情況下。

總結(jié)

在過(guò)去的幾年里，大多數(shù)其他行業(yè)都在利用大數(shù)據(jù)的力量來(lái)加速創(chuàng)新和提高效率。

海洋部門現(xiàn)在也正在采用數(shù)字化，并認(rèn)識(shí)到數(shù)據(jù)和技術(shù)的價(jià)值，使其成為 21 世紀(jì)更具活力、更具競(jìng)爭(zhēng)力的部門。