到2027年，物聯(lián)網(wǎng)連接預(yù)計將達(dá)到1.42億，這主要是由于5G獨立部署的增長。據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測，5G物聯(lián)網(wǎng)漫游連接數(shù)量將從2023年的1500萬增加到2027年的1.42億。這一增長將主要歸因于5G獨立部署，即不依賴4GLTE或其他上一代技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)。通過這種方式，客戶可以獲得更高的平均速度，從而提高漫游模式的價值主張。

西歐是5G物聯(lián)網(wǎng)連接增長的關(guān)鍵市場，預(yù)計到2027年，西歐將占所有5G漫游連接的21%，盡管西歐人口僅占全球的5%。過去幾年和2020年代中期，國家和移動運營商對5G的大量投資將使西歐領(lǐng)先于其他地區(qū)。

為了進(jìn)一步利用西歐5G物聯(lián)網(wǎng)漫游的增長，運營商必須簽訂漫游協(xié)議，利用獨立的5G網(wǎng)絡(luò)來提高漫游連接的網(wǎng)絡(luò)性能，并在漫游時提供與在家庭網(wǎng)絡(luò)上相同水平的服務(wù)。

除了增加5G獨立部署和建立漫游協(xié)議外，蜂窩運營商還可以實施漫游分析，以增加實時捕獲的物聯(lián)網(wǎng)漫游數(shù)據(jù)產(chǎn)生的收入。

預(yù)計到2026年，物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將超過1億。這似乎是市場研究企業(yè)的一個稍微樂觀的前景，表明自3月份以來部署的步伐有所加快。

報告中的一些因素似乎還需要幾年的時間，例如，報告提到自動駕駛汽車將需要先進(jìn)的漫游解決方案，但自動駕駛汽車在一些測試城市之外的可用性，仍然可能需要十多年的時間。利益相關(guān)者可能需要考慮實施5G獨立部署的更實際原因，而不是在2030年代之前可能不會影響其所在地區(qū)的原因。